Organisatie

<body topmargin=0 leftmargin=0 marginheight=0 marginwidth=0> <table cellpadding=0 cellspacing=0 border=0><tr> <td valign="top" colspan=2 height=90 BGCOLOR="#000033" TEXT="#F7F7FF"> <div> <FONT SIZE="5" COLOR="#FFFFFF" FACE="Tunga" ><B>Projectmanagement  *  Public Affairs Advies  *  Communicatieadvies  *  Juridisch Management</B><B>  </B></FONT><B>  </B><B> |     </B><A HREF="index.htm" TARGET="_top" TITLE="Projectmanagement Public Affairs Advi"><U><B>home</B></U></A></div> <div> <A HREF="id2.htm" TARGET="_top" TITLE="Nieuws"><U>Nieuws</U></A>   |   <B>Organisatie</B>   |   <A HREF="id17.htm" TARGET="_top" TITLE="Mediation"><U>Mediation</U></A>   |   <A HREF="id18.htm" TARGET="_top" TITLE="Public Affairs"><U>Public Affairs</U></A>   |   <A HREF="id4.htm" TARGET="_top" TITLE="Werkwijze"><U>Werkwijze</U></A>   |   <A HREF="id6.htm" TARGET="_top" TITLE="Contact"><U>Contact</U></A>   |   <A HREF="id15.htm" TARGET="_top" TITLE="WVTTK"><U>WVTTK</U></A>   |   <A HREF="id16.htm" TARGET="_top" TITLE="Reizen"><U>Reizen</U></A></div> <div> </div> </td> </tr><tr> <td valign="top" width=210 BGCOLOR="#FFCC66" TEXT="#080000" background="043d2b03.jpg"> <div> <IMG SRC="047ad720.jpg" border=0 width="173" height="114" ALIGN="BOTTOM" HSPACE="0" VSPACE="0"></div> <div>   <script type="text/javascript"> var sc_project=4473870; var sc_invisible=1; var sc_partition=55; var sc_click_stat=1; var sc_security="6ca7c35a"; </script> <script type="text/javascript" src="http://www.statcounter.com/counter/counter.js"></script><noscript><div class="statcounter"><a title="hit counter for myspace" href="http://www.statcounter.com/myspace/" target="_blank"><img class="statcounter" src="http://c.statcounter.com/4473870/0/6ca7c35a/1/" alt="hit counter for myspace" ></a></div></noscript>   </div> <div>    <div id="OneStatTag"><table border='0' cellpadding='0' cellspacing='0'><tr><td align='center'> <script type="text/javascript">  </script> <noscript> <a href="http://www.onestatfree.com"><img border="0" src="http://stat.onestat.com/stat.aspx?tagver=2&sid=255083&js=No&" ALT="webmaster tools"></a> </noscript> </td></tr><tr><td align='center'><div style="COLOR:black;display:none;FONT-FAMILY:'Verdana';"><a href="http://www.onestatfree.com" style="text-decoration:none;">webmaster tools</a><br></div></td></tr></table></div>   </div> <bR> <bR> </td> <td valign="top" height=390 BGCOLOR="#FFFFFF" TEXT="#080000"> <div> Organisatie</div> <div> <IMG SRC="185ff000.jpg" border=0 width="511" height="256" ALIGN="BOTTOM" HSPACE="0" VSPACE="0"></div> <div> <B> <script type="text/javascript"></script> <script type="text/javascript" src="http://pagead2.googlesyndication.com/pagead/show_ads.js"> </script>  </B></div> <div> De onderneming<FONT SIZE="4" COLOR="#000000" FACE="Tunga" ><B> W</B></FONT><B>inter Projecten</B> is opgericht in 1995 door mr drs R. Winter, gespecialiseerd in proces- en projectmanagement van bouw- en infrastructuurprojecten, waarbij grote belangentegenstellingen in een politiek-bestuurlijk krachtenveld spelen. </div> <bR> <div> De onderneming<B> Winter Organisatie & Communicatie</B> is gespecialiseerd in de ontwikkeling en het organiseren van de uitvoering van strategisch communicatiebeleid. </div> <div> <IMG BORDER="0" SRC="Symb075c00b7011833000000.png" HEIGHT="19" WIDTH="24" ALIGN="bottom" HSPACE="0" VSPACE="0">Public policy research</div> <div> <IMG BORDER="0" SRC="Symb075c00b7011833000000.png" HEIGHT="19" WIDTH="24" ALIGN="bottom" HSPACE="0" VSPACE="0">Begeleiding van inspraakprocedures en creëren van draagvlak</div> <div> <IMG BORDER="0" SRC="Symb075c00b7011833000000.png" HEIGHT="19" WIDTH="24" ALIGN="bottom" HSPACE="0" VSPACE="0">Analyse van de voix populi </div> <div> <IMG BORDER="0" SRC="Symb075c00b7011833000000.png" HEIGHT="19" WIDTH="24" ALIGN="bottom" HSPACE="0" VSPACE="0">Lobby </div> <bR> <div> <B>Opdrachtgevers</B>: Diverse overheidsorganisaties</div> <bR> <div> Curriculum Vitae mr drs R. Winter </div> <div> <B>Opleiding </B></div> <div> <IMG BORDER="0" SRC="Symb075c00b7011833000000.png" HEIGHT="19" WIDTH="24" ALIGN="bottom" HSPACE="0" VSPACE="0">VWO: Diploma 1980. </div> <div> <IMG BORDER="0" SRC="Symb075c00b7011833000000.png" HEIGHT="19" WIDTH="24" ALIGN="bottom" HSPACE="0" VSPACE="0">Studie Farmacie aan de Rijksuniversiteit te Groningen, doctoraal diploma 30 januari 1986. </div> <div>       Judicium: met veel genoegen. </div> <div> <IMG BORDER="0" SRC="Symb075c00b7011833000000.png" HEIGHT="19" WIDTH="24" ALIGN="bottom" HSPACE="0" VSPACE="0">Studie Rechten aan de Universiteit Maastricht, doctoraal diploma juni 1990, studentenstage advocatuur. </div> <div> <IMG BORDER="0" SRC="Symb075c00b7011833000000.png" HEIGHT="19" WIDTH="24" ALIGN="bottom" HSPACE="0" VSPACE="0">Postdoctorale opleiding Marketing Export Management en cursus Spaanse taal, 1990-1991</div> <div> <IMG BORDER="0" SRC="Symb075c00b7011833000000.png" HEIGHT="19" WIDTH="24" ALIGN="bottom" HSPACE="0" VSPACE="0">Internationale marketing opdracht DSM, Verblijf in Bogotá, 1991</div> <div> <IMG BORDER="0" SRC="Symb075c00b7011833000000.png" HEIGHT="19" WIDTH="24" ALIGN="bottom" HSPACE="0" VSPACE="0">Apothekersopleiding, laatste jaar, VU te Brussel, 1992-1993 </div> <div> <IMG BORDER="0" SRC="Symb075c00b7011833000000.png" HEIGHT="19" WIDTH="24" ALIGN="bottom" HSPACE="0" VSPACE="0">Deelcertificaten Assurantie A, 1993-1995</div> <div> <IMG BORDER="0" SRC="Symb075c00b7011833000000.png" HEIGHT="19" WIDTH="24" ALIGN="bottom" HSPACE="0" VSPACE="0">Senior Projectleiderschap, Training, Intermediair Trainingen, 1997</div> <div> <IMG BORDER="0" SRC="Symb075c00b7011833000000.png" HEIGHT="19" WIDTH="24" ALIGN="bottom" HSPACE="0" VSPACE="0">Verdiepingscursus Europees recht en Internationale Betrekkingen Bureau Internationale Ambtenaren, </div> <div>       Ministerie van Binnenlandse zaken i.s.m. Instituut Clingendael te Den Haag, 2002. </div> <div> <IMG BORDER="0" SRC="Symb075c00b7011833000000.png" HEIGHT="19" WIDTH="24" ALIGN="bottom" HSPACE="0" VSPACE="0">Certificate Linguarama Executive Language Institute Den Haag, English language, 2002. </div> <div> <IMG BORDER="0" SRC="Symb075c00b7011833000000.png" HEIGHT="19" WIDTH="24" ALIGN="bottom" HSPACE="0" VSPACE="0">Studie Arabistiek en Islamkunde, Katholieke Universiteit te Leuven 2002-2003</div> <div> <IMG BORDER="0" SRC="Symb075c00b7011833000000.png" HEIGHT="19" WIDTH="24" ALIGN="bottom" HSPACE="0" VSPACE="0">Post-academische opleiding Conflictmanagement, Universiteit Maastricht, Certificaat 2006 </div> <div> (thans: <B>Master of Arts in Conflictmanagement Organisatiekunde en ADR, Universiteit Maastricht</B>)</div> <div> <IMG BORDER="0" SRC="Symb075c00b7011833000000.png" HEIGHT="19" WIDTH="24" ALIGN="bottom" HSPACE="0" VSPACE="0">Kaderschool CDA (Talentacademy), verschillende onderdelen, door Steenkamp Instituut te Den Haag, 2007 </div> <div> De CDA Talent Academie is de meest uitgebreide en diepgaande opleiding voor talentvolle (toekomstige) politici van het CDA. De CDA Talent Academie maakt onderdeel uit van het CDA Talenten Programma, een traject van ondersteuning en ontwikkeling dat het CDA biedt aan haar talentvolle leden. </div> <bR> <div> <IMG SRC="122b0ea0.jpg" border=0 width="176" height="234" ALIGN="BOTTOM" HSPACE="0" VSPACE="0"></div> <bR> <bR> <div> <IMG SRC="07629010.jpg" border=0 width="553" height="513" ALIGN="BOTTOM" HSPACE="0" VSPACE="0"></div> <div> Uitreiking doctoraal bul rechtsgeleerdheid door Job Cohen in 1990</div> <bR> <div> <IMG SRC="077ac140.jpg" border=0 width="684" height="532" ALIGN="BOTTOM" HSPACE="0" VSPACE="0"></div> <div> 1990 Afstuderen rechtsgeleerdheid Universiteit Maastricht</div> <bR> <bR> <div> <B>Lidmaatschap van Beroepsverenigingen: </B></div> <div> <IMG BORDER="0" SRC="Symb075c00b7011833000000.png" HEIGHT="19" WIDTH="24" ALIGN="bottom" HSPACE="0" VSPACE="0">Nederlandse Juristenvereniging</div> <div> <IMG BORDER="0" SRC="Symb075c00b7011833000000.png" HEIGHT="19" WIDTH="24" ALIGN="bottom" HSPACE="0" VSPACE="0">Vereniging voor Bouwrechtjuristen</div> <div> <IMG BORDER="0" SRC="Symb075c00b7011833000000.png" HEIGHT="19" WIDTH="24" ALIGN="bottom" HSPACE="0" VSPACE="0">Vereniging voor Gezondheidsrecht</div> <div> <IMG BORDER="0" SRC="Symb075c00b7011833000000.png" HEIGHT="19" WIDTH="24" ALIGN="bottom" HSPACE="0" VSPACE="0">Vereniging voor Public Affairs Professionals</div> <div> <IMG BORDER="0" SRC="Symb075c00b7011833000000.png" HEIGHT="19" WIDTH="24" ALIGN="bottom" HSPACE="0" VSPACE="0">Vereniging voor Farmacie en Recht </div> <bR> <bR> <bR> <div> <B> <script type="text/javascript"></script> <script type="text/javascript" src="http://pagead2.googlesyndication.com/pagead/show_ads.js"> </script>  </B></div> <bR> <div> <B>Freelance opdrachten </B></div> <div> <B>vanaf 1983-1987</B>: Bijlesdocente wiskunde </div> <div> <B>vanaf 1986 bij </B>Hoge School Zuyd, Maastricht School of Management, Rechtbank Maastricht, </div> <div> Regio Vakbond, Schreiner Airways, Hogere Luchtvaartschool, Revalidatiecentrum Hoensbroek, DSM,</div> <div> Integraal Kanker Centrum, Graaf Huyn College.</div> <bR> <div> <B>Bouw & Infrastructuur Projecten: </B></div> <div> <B>vanaf 1995</B></div> <bR> <div> Project Ontwikkeling Nationale Luchthaven, Programmadirectie ONL</div> <div> <B>Opdrachtgever</B>: Ministerie van Verkeer & Waterstaat</div> <div> <B>Rol</B>: Senior juridisch consultant</div> <bR> <div> <TABLE BORDER="2" CELLPADDING="1" CELLSPACING="1" WIDTH="539" BORDERCOLORLIGHT="#C0C0C0" BORDERCOLORDARK="#808080" FRAME="BOX" RULES="ALL" HSPACE="0" VSPACE="0" > <tR> <tD VALIGN=TOP BGCOLOR=#C0C0C0 HEIGHT= 326 WIDTH="529"><bR> <div> <B>Concurrentegerichte dialoog </B></div> <div> De concurrentiegerichte dialoog wordt in toenemende mate toegepast en verdient daarom enige toelichting. Deze methode is bedoeld voor het aanbesteden van bijzonder complexe overheidsopdrachten waarbij de aanbestedende partij niet vooraf de specificaties van het werk aanbiedt maar deze in dialoog met geïnteresseerde ondernemers bepaalt. De aanbestedende partij selecteert eerst een aantal ondernemingen waarmee hij het project zou willen uitvoeren. </div> <div> Daarna volgt de dialoogfase op basis van een document dat het te bereiken eindresultaat beschrijft. De dialoog is erop gericht mogelijke efficiënte oplossingen daarvoor boven tafel te krijgen. Na de voor elke partij vertrouwelijke dialoog verloopt de procedure op dezelfde wijze als de niet-openbare procedure. </div> <bR> <bR> <bR> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=TOP BGCOLOR=#C0C0C0 HEIGHT= 71 WIDTH="529"><div> Project Mainportontwikkeling Rotterdam</div> <div> Zeetoegang Noordzeekanaal</div> <div> Baggerspeciedepots</div> </tD> </tR> </TABLE></div> <bR> <div> <B>Project Betuweroute. </B></div> <div> <B>Opdrachtgever</B>: Ministerie van Verkeer en Waterstaat en NS Railinfrabeheer </div> <div> <B>Rol</B>: Procesleider, Managementgroep Betuweroute.</div> <bR> <div> <TABLE BORDER="2" CELLPADDING="1" CELLSPACING="1" WIDTH="550" BORDERCOLORLIGHT="#C0C0C0" BORDERCOLORDARK="#808080" FRAME="BOX" RULES="ALL" HSPACE="0" VSPACE="0" > <tR> <tD VALIGN=TOP BGCOLOR=#C0C0C0 HEIGHT= 2543 WIDTH="540"><bR> <div> In 1995 stemde de Tweede Kamer in met het besluit tot de aanleg van de Betuweroute, de goederenspoorlijn van de Maasvlakte naar Duitsland. De feitelijke aanleg startte na het nemen van het Tracébesluit in november 1996. In de Planologische Kernbeslissing deel 1 (1992) werden de kosten globaal geraamd op circa € 2,3 miljard. Eind 2000 werden de kosten geraamd op € 4,7 miljard. Het beschikbare budget was op dat moment € 4,4 miljard. </div> <div> In 2006 sluit ProRail de bouw van de Betuweroute af. Het grootste Nederlandse infrastructurele project sinds de bouw van de Deltawerken is dan voltooid. Tussen de Rotterdamse haven en de Duitse grens bij Zevenaar ligt eind 2006 een snelle, veilige goederenspoorverbinding met het Europese achterland. De Betuweroute is daarmee de slagader van het Nederlandse goederentransport per trein. </div> <bR> <bR> <div> <IMG SRC="07dc6430.jpg" border=0 width="454" height="323" ALIGN="BOTTOM" HSPACE="0" VSPACE="0"></div> <div> Bureau</div> <bR> <bR> <div> <B>Betuwelijn moest en zou er komen </B></div> <div> Koningin Beatrix opent spoorlijn die illustratie werd van bestuurlijke arrogantie </div> <div> De Betuwelijn, die vandaag wordt geopend, is meer dan zomaar een spoorverbinding. Ze groeide de afgelopen jaren uit tot een trauma in de verhouding tussen politiek en samenleving. „Politieke durf” ontbrak. </div> <div> NRC Handelsblad, redacteur Arjen Schreuder </div> <div> 6 juni 2007. </div> <div> Koningin Beatrix opent vandaag tijdens een feestelijke bijeenkomst de Betuwelijn, maar de opening wekt ook gemengde gevoelens op. Want hoe fraai het staal van de goederenspoorlijn in de Betuwe volgens sommigen ook blinkt, en hoe vernuftig de gebruikte technologie ook is, de besluitvorming erover staat te boek als een trauma in de verhouding tussen politiek en samenleving. </div> <div> De Tijdelijke Commissie Infrastructuurprojecten van de Tweede Kamer, onder voorzitterschap van Adri Duivesteijn (PvdA), kwam in haar reconstructie drie jaar geleden tot vernietigende conclusies. Nut en noodzaak van de spoorlijn zijn nooit goed onderzocht. „De bestuurlijke en ambtelijke neuzen stonden al vroeg een kant op: de Betuwelijn moest er komen, en de mantra was dat alle beschikbare onderzoeken immers dezelfde kant op wezen.” De Betuwelijn was een voorbeeld van bestuurlijke arrogantie. „Kenmerkend voor het project Betuwelijn is dat het project uiteindelijk doorgang heeft gevonden ondanks sterke, voortdurend terugkerende twijfel bij allerlei partijen in de samenleving en binnen het openbaar bestuur aan nut en noodzaak van deze goederenspoorverbinding.” </div> <div> Er is van alles fout gegaan, constateerde de commissie-Duivesteijn. Opeenvolgende kabinetten hielden critici op afstand. „Op hetzelfde moment dat hoorzittingen met belanghebbenden plaatsvonden, werden met Duitsland al gedetailleerde afspraken over de uitvoering van het project gemaakt.” Het ministerie van Verkeer liet de oren hangen naar de transportlobby, „en ontpopte zich in het vervolg van het project meer als een cliëntèledepartement dan als een departement van algemeen bestuur”. </div> <div> Achtereenvolgende ministers van Verkeer en Waterstaat hadden onvoldoende controle over de bouw. Tien jaar lang is „de schijn opgehouden” over private financiering die nooit kwam. De Tweede Kamer stond qua informatie altijd op achterstand. „Zo kon rond de Betuwelijn een ware en tamelijk ontluisterende ‘rapportenoorlog’ ontstaan: over nut en noodzaak, over milieueffecten, over bedrijfseconomisch rendement. Het leek erop of iedereen zijn eigen bureau en zijn eigen rapport mobiliseerde, zo lang het maar zei wat men horen wilde.” </div> <div> Eind 1993 nam de Tweede Kamer een min of meer definitief besluit over de Betuwelijn. Er lagen toen 140 rapporten op tafel. Eén van de Kamerleden die zich destijds door de rapporten heen worstelde, was de huidige burgemeester van Maastricht, Gerd Leers, destijds woordvoerder namens de CDA-fractie. Hij verklaart de rapportenoorlog uit het gebrek aan „politieke durf” van zowel Kamer als kabinet om een besluit te nemen dat met name bij lokale bestuurders en omwonenden zo omstreden was. „Ik heb destijds gezegd dat nog meer rapporten geen zin zou hebben.” </div> <div> Leers zegt altijd voorstander van aanleg te zijn geweest, maar niet tegen elke prijs. „Het mocht geen onbetaalbare lijn worden, maar het is uiteindelijk een veel te dure spoorlijn geworden.” De kosten bedragen bijna 4,7 miljard euro, zowat het dubbele van het bedrag waarvoor het kabinet begin jaren negentig de lijn dacht aan te kunnen leggen. Leers: „De fout van het kabinet is geweest dat het aanvankelijk een kale, uitgeklede spoorlijn heeft voorgesteld, en dat nog wel dwars door een van de mooiste gebieden van Nederland.” Het kabinet had vanaf het begin veel meer „draagvlak” in de samenleving moeten zoeken. De Tweede Kamer heeft „boter op het hoofd”, aldus Leers, niet alleen omdat die zich verleiden tot een rapportenoorlog, maar ook omdat de Kamer maar al te graag toestond dat elk verzet tegen de Betuwelijn werd „afgekocht” met dure aanpassingen. „Zoenoffers”, aldus Leers. </div> <div> Nu is de Betuweroute klaar. Een goederenspoorlijn die Rotterdam een directe verbinding oplevert met het Europese achterland. Een lijn zonder gelijkvloerse kruisingen waarover gevaarlijke stoffen kunnen worden vervoerd, hoewel dat vervoer vooralsnog ook over andere routes door Brabant en Gelderland toegestaan blijft. En een lijn die exclusief voor goederenvervoer is bestemd, een dedicated spoorlijn zoals dat heet, zodat goederentreinen niet alleen nog rijden over het gemengde net, tussen reizigerstreinen in, waardoor vertragingen ontstaan. </div> <div> De Rotterdamse haven is verheugd. Topman Hans Smits van het Havenbedrijf Rotterdam noemde eerder deze week de Betuwelijn „van geweldig groot belang voor Rotterdam, Nederland en Europa”. Goederenvervoerder Railion wijst erop dat de vraag naar goederenvervoer over het spoor de laatste jaren sterk stijgt en dat het vervoer in tien jaar bijna is verdubbeld. Om aan nog altijd groeiende vraag te kunnen voldoen, is een Betuwelijn niets minder dan „bittere noodzaak”. Ook de verladers twijfelen niet aan nut en noodzaak van de Betuwelijn. Een snelle en betrouwbare spoorverbinding is onmisbaar om als verlader een goede keuze te kunnen maken voor de wijze van vervoer, over de weg, over het water, of over het spoor. Niet de prijs weegt bij deze keuze het zwaarst, aldus de verladers, maar de vraag met welk vervoer de goederen het best bij de klant kunnen komen. </div> <div> Het zijn redeneringen die weinig indruk maken op de Amsterdamse politicoloog Michiel Roscam Abbing. Hij schreef al in 1999, na lezing van alle rapporten, een vlammend protest tegen met name het „bewust buiten beeld houden” van de binnenvaart als alternatief voor de Betuwelijn. „Ik ben gaandeweg een verklaard tegenstander geworden. Er wordt relatief maar weinig vervoerd over het spoor. Het ministerie had moeten onderzoeken hoe de goederenstromen precies lopen. Alleen al het geld dat is uitgegeven aan de rapporten zou voldoende zijn om schepen te bouwen die de extra capaciteit zouden kunnen leveren die nu door de Betuwelijn wordt geleverd.” </div> <bR> <bR> </tD> </tR> </TABLE></div> <bR> <div> <B>Opdrachtgevers</B>: Diverse gemeenten </div> <div> <B>Rollen</B>: Projectleider en juridisch adviseur.</div> <bR> <div> <TABLE BORDER="2" CELLPADDING="1" CELLSPACING="1" WIDTH="615" BORDERCOLORLIGHT="#C0C0C0" BORDERCOLORDARK="#808080" FRAME="BOX" RULES="ALL" HSPACE="0" VSPACE="0" > <tR> <tD VALIGN=TOP BGCOLOR=#C0C0C0 HEIGHT= 1294 WIDTH="605"><div> <B>Woningbouw-, Stadsvernieuwing- en Verkeersinfrastructuurprojecten.</B> </div> <div> Gemeente Meerssen: Centrumplan en Verkeerscirculatieplan </div> <div> Gemeente Roermond: Realisatie van de bouw van 600 woningen (Musschenberg), alsmede een Verkeerscirculatieplan, Voorbereiding van bouw van een appartementencomplex, Herinrichting Markt.</div> <bR> <div> <IMG SRC="0791c490.jpg" border=0 width="540" height="329" ALIGN="BOTTOM" HSPACE="0" VSPACE="0"></div> <div> Planschadeteam</div> <bR> <div> <IMG SRC="07a3f590.jpg" border=0 width="575" height="345" ALIGN="BOTTOM" HSPACE="0" VSPACE="0"></div> <div> Planschadeteam</div> <div> <IMG SRC="07b459c0.jpg" border=0 width="581" height="412" ALIGN="BOTTOM" HSPACE="0" VSPACE="0"></div> <div> Met collega</div> </tD> </tR> </TABLE></div> <bR> <bR> <div> <TABLE BORDER="1" CELLPADDING="2" CELLSPACING="1" WIDTH="612" BORDERCOLORLIGHT="#A6CAF0" BORDERCOLORDARK="#808080" FRAME="BOX" RULES="ALL" HSPACE="0" VSPACE="0" BGCOLOR=#FFFFFF > <tR> <tD VALIGN=TOP BGCOLOR=#DDDDDD HEIGHT= 612 WIDTH="602"><div> <B>Procesmanager, Gemeente Amersfoort </B></div> <div> Ambtenaar</div> <bR> <bR> <div> <B>Begin april 2005 ontving de lidstaat Nederland (het Ministerie van BZK) een ingebrekestelling van de Europese Commissie aangaande verschillende overheidsopdrachten voor de uitvoering van werken voor de ontwikkeling en realisatie van het gebied Vathorst.</B></div> <div> Dit betreft de ontwikkeling en realisatie van een woningbouwlocatie in een publiek-private samenwerking (PPS) tussen de gemeente Amersfoort en Vathorst en een aantal private partijen en de daartoe gesloten grondexploitatie- en realiseringsovereenkomst (GRO). De Europese Commisse stelt dat een aantal opdrachten niet conform de Europese aanbestedingsrichtlijnen is vergeven.</div> <div> Zowel de ingebrekestelling als de reactie van de lidstaat werden niet openbaar verspreid.</div> <div> De gemeente Amersfoort verleende de opdracht voor de bouw in de nieuwbouwwijk Vathorst, ter waarde van circa 270 miljoen euro, aan twee van de grootste Nederlandse woningcorporaties zonder dit Europees aan te besteden. Eenderde van deze huizen is inmiddels opgeleverd. De Europese Commissie heeft een zogeheten 'ingebrekestelling' aan Nederland gestuurd in verband met het <B>niet nakomen van de Europese aanbestedingsregels door de gemeente Amersfoort </B>bij de bouw van 1.800 woningen.  Het gaat om de afspraken uit 1998 tussen de gemeente en Vathorst Beheer bv (het latere Ontwikkelingsbedrijf Vathorst, OBV). </div> <bR> <div> De brief van de Europese Commissie die stelt dat de gemeente Amersfoort de Europese aanbestedingsregels heeft geschonden, zorgde voor grote onrust.</div> <bR> <bR> <bR> </tD> </tR> </TABLE></div> <bR> <div> <TABLE BORDER="1" CELLPADDING="2" CELLSPACING="1" WIDTH="614" BORDERCOLORLIGHT="#A6CAF0" BORDERCOLORDARK="#FFFFFF" FRAME="BOX" RULES="ALL" HSPACE="0" VSPACE="0" BGCOLOR=#EEEEEE > <tR> <tD VALIGN=TOP BGCOLOR=#EEEEEE HEIGHT= 2478 WIDTH="604"><div> <B>Project RRKL - Besluitvormingsprocessen in het kader van de Wet Luchtvaart.</B></div> <div> <B>Opdrachtgever</B>: LVNL</div> <div> <B>Rol</B>: onderzoeker</div> <bR> <bR> <div> Bedrijven hechten in een globaliserende wereld steeds meer belang aan een goede internationale bereikbaarheid. De Rijksoverheid wil derhalve de internationale bereikbaarheid vergroten omdat deze van groot belang is voor de Nederlandse Economie. De luchtvaart is in het internationaal verkeer van mensen en goederen de snelst groeiende vervoerwijze. Nederland dient derhalve goed bereikbaar te blijven door de lucht. Daarvoor is het instandhouden van een uitstekende netwerkkwaliteit, middels de aanwezigheid van een nationale luchthaven met voldoende capaciteit en een efficiënte luchtverkeersdienstverlening en een innovatief vermogen bij de marktpartijen essentieel. De mainport Schiphol als knooppunt van een hoogwaardig netwerk van nationale, Europese en intercontinentale verbindingen voorziet in een behoefte van mobiliteit als noodzakelijke voorwaarde voor economische groei en sociale ontwikkeling in Nederland. De luchtverkeersleiding Nederland (LVNL) zorgt voor een veilige afwikkeling van het vliegverkeer. </div> <bR> <bR> <bR> <div> De luchtvaartwereld kent een sterke dynamiek door het internationale karakter en de liberalisering van de luchtvaartmarkt. Wanneer luchtvaartmaatschappijen er niet in slagen voldoende concurrentiekracht te behouden bestaat het gevaar dat de hubluchthaven (knooppunt van verbindingen) wordt meegezogen in termen van verlies van een groot deel van het netwerk en daarmee van werkgelegenheid en uitstraling. </div> <bR> <div> De regionale luchthavens hebben eigen posities verworven in het Europese netwerk van luchthavens en daarmee in de internationale bereikbaarheid van Nederland . Verhoudingsgewijs zijn de regionale luchthavens met 1,5 miljoen afgehandelde passagiers per jaar van beperkte omvang. Het Ruimtelijk Planbureau (RPB) voorziet dat een steeds groter deel van de verwachte groei van de luchtvaart terecht zal komen op de regionale luchthavens. Deze luchthavens zouden de ontwikkeling van de hubfunctie van Schiphol kunnen ondersteunen. Volgens het RPB zouden deze luchthavens gezamenlijk omstreeks 2020 in staat kunnen zijn om ongeveer 5 miljoen per jaar passagiers af te handelen. </div> <bR> <div> <B>Projectkader </B></div> <bR> <div> De luchtvaart kent een gespannen verhouding met de samenleving, hetgeen kan worden uitgedrukt in “lusten en lasten” van de regionale luchthavens. Het vliegverkeer levert overlast op bij omwonenden en legt een steeds grotere druk op de ruimte die luchthavens innemen, de zorg voor veiligheid van passagiers en omwonenden en de bestrijding en voorkoming van terrorisme. Daartegenover staan de lusten van (internationale) bereikbaarheid, werkgelegenheid, de verbetering van de concurrentiepositie en het vestigingsklimaat. In dit spanningsveld tussen economische groei en milieu en veiligheid dient steeds een zorgvuldige belangenafweging plaats te vinden door de overheid, die het publieke belang behartigt. Bovendien dient er een goede communicatie plaats te vinden met omwonenden en gebruikers om het draagvlak te vergroten. Bij het versterken van de concurrentiepositie door middel van verbetering van de kwaliteit van de luchthavens dient met name afstemming plaats te vinden met het beleid voor bereikbaarheid en ruimtelijke ordening. </div> <bR> <div> Aangezien de provincie als gebiedsregisseur verantwoordelijk is voor de inrichting van het gebied, de mobiliteit, ontwikkeling van bedrijventerreinen en woningbouw heeft het kabinet besloten het beleid voor de regionale en kleine luchthavens te decentraliseren naar de provincie middels de wetsvoorstellen RRKL (Regelgeving Regionale en Kleine Luchthavens) en RBML (Regelgeving Burgerluchthavens en Militaire Luchthavens. De decentralisatiegedachte steunt op de basisgedachte dat de integrale afweging tussen de lusten en de lasten beter bij de bestuurslaag kan plaatsvinden, waar de effecten van de luchthaven zich voordoen. De effecten van de regionale luchthavens beperken zich immers tot een relatief klein gebied buiten het luchtvaartterein. Deze gedachte past in de sturingsfilosofie van het kabinet, om meer ruimte en verantwoordelijkheid te geven aan provincies en gemeenten binnen de randvoorwaarden van bescherming van de natuurlijke leefomgeving en de rijksverantwoordelijkheid ter zake. Het wetsvoorstel RBML is door het Kabinet naar de Tweede Kamer gestuurd. </div> <bR> <div> De wetgeving omtrent de Nederlandse luchtvaart wordt stapsgewijs overgeheveld van de huidige Luchtvaartwet naar de Wet Luchtvaart. De Luchtvaartwet zal op termijn geheel worden ingetrokken. Het huidige stelsel van de Luchtvaartwet kent een diffuse verdeling van verantwoordelijkheden tussen overheid, de exploitant en de gebruikers van de luchthaven. Het feitelijk gebruik van de luchthaven is vooral een zaak van de exploitant, de gebruikers en de luchtverkeersdienstverlening. Het wetsvoorstel biedt de exploitant meer mogelijkheden om het de toegang van luchtverkeer op de luchthaven te reguleren middels bijvoorbeeld tariefsdifferentiatie. De exploitant kan het gebruik van de milieuruimte beïnvloeden door hogere tarieven te vragen aan vliegtuigen welke hogere geluidsbelasting veroorzaken. Voorts streeft het kabinet met het wetsvoorstel naar eenduidiger en snellere besluitvormingsprocedures met als doel de bestuurlijke slagvaardigheid te vergroten en tegelijkertijd de rechtszekerheid en rechtsbescherming te garanderen. </div> <bR> <div> Nederland kent officieel vijf regionale luchthavens: Maastricht, Eindhoven, Rotterdam, Enschede en Groningen. Daarnaast zijn er twee kleine luchthavens met aspiratie naar een regionale status: Lelystad en Den Helder. Ook is er een negental zogeheten vliegvelden voor kleine luchtvaart, zoals onder meer Budel, Hilversum, Texel, Seppe en Midden-Zeeland met daarnaast nog een kleine 200 niet-aangewezen luchtvaartterreinen, zoals boorplatforms en dito heliplatforms en civiele helilandingsplaatsen bij ziekenhuizen en bedrijven. Het onderzoek spitst zich toe op Maastricht Aachen Airport. De provincie Limburg krijgt de bevoegdheid om te bepalen welke milieugebruiksruimte de exploitant of gebruiker krijgt met betrekking tot Maastricht-Aachen Airport. De provincie kan bepalen of nieuwe initiatieven voor deze luchthaven doorgang kunnen vinden, of dat de luchthavens dient in te krimpen of kan uitbreiden of dat luchthaven gesloten moeten worden. Het Rijk blijft verantwoordelijk voor luchtvaartveiligheid, beheer van het luchtruim, implementatie van internationale regelgeving en het afsluiten van luchtvaartverdragen.</div> <bR> <bR> <div> <B>Doelstelling</B></div> <bR> <div> Luchtvaartbeleid vormt een complex beleidsterrein, omdat er veel verschillende actoren bij zijn betrokken, welke in meer of mindere mate invloed kunnen uitoefenen op de ontwikkeling van de luchthaven, dan wel daar zelf door beïnvloed worden. De decentralisatie van de taken naar de provincie vraagt van alle betrokken actoren een heroriëntatie. </div> <bR> <div> Het doel van het onderzoeksproject is het opsporen en het inzichtelijk maken van mogelijke conflicterende belangentegenstellingen, welke zich voor zullen doen bij de bevoegdheidsverschuiving van het Rijk naar de Provincie Limburg in het kader van het besluitvormingsproces op grond van de wet RRKL door middel van een (krachtenveld)analyse aan de hand van de criteria uit de bestudeerde literatuur. Het onderzoeksproject bevindt zich in fase 1 en fase 2 van de interventiecyclus, te weten probleemsignalering en diagnose</div> <bR> <bR> <bR> <bR> <bR> <bR> </tD> </tR> </TABLE></div> <bR> <bR> <div> <TABLE BORDER="1" CELLPADDING="2" CELLSPACING="1" WIDTH="555" BORDERCOLORLIGHT="#A6CAF0" BORDERCOLORDARK="#FFFFFF" FRAME="BOX" RULES="ALL" HSPACE="0" VSPACE="0" BGCOLOR=#DDDDDD > <tR> <tD VALIGN=TOP BGCOLOR=#DDDDDD HEIGHT= 1156 WIDTH="545"><div> <B>Activiteiten op het gebied van Maatschappelijk Verantwoord Ondernemen 2006-heden</B></div> <div> <B> </B></div> <div> <B>Project in het kader van het Maatschappelijk Verantwoord Ondernemen (MVO)</B></div> <div> Maatschappelijk verantwoord ondernemen wordt in Angelsaksische landen steeds meer als intergraal onderdeel van de bedrijfsvoering gezien. Er is een trend waarneembaar dat bedrijven zich kunnen veroorloven om op dit terrein actief te zijn, mede doordat zichtbaar is dat de eigen marktpositie daardoor verbeterd wordt.</div> <bR> <div> <B><IMG SRC="20f77a20.jpg" border=0 width="119" height="162" ALIGN="BOTTOM" HSPACE="0" VSPACE="0"></B></div> <div> <B>Steunen met juridische kennis in plaats van met geld wordt nu ook door grote advocatenkantoren omarmd (bron: Magazine voor Juristen Mr 6/7 2010).  </B></div> <bR> <div> <B>Meldpunt Medische Fout. </B>Non-profit project: Innovatief project. Opzetten van een informatieve website over medische fouten en het opzetten van een onbezoldigde juridische adviesdienst. </div> <div> <A HREF="http://www.meldpuntmedischefout.nl" TARGET="_top" TITLE="http://www.meldpuntmedischefout.nl"><U>http://www.meldpuntmedischefout.nl</U></A>  </div> <div> Start November 2006. Beoogde einddatum november 2009. </div> <bR> <div> <B>Lobby voor patientenrechten en betere afwikkeling medische aansprakelijkheid bij medische incidenten. </B></div> <div> De hiermee samenhangende intensieve lobby voor de patientenrechten  heeft inmiddels tot de beoogde resultaten geleid. Dit project is afgerond.</div> <div> Het kabinet gaat de rechten van patiënten in de zorg vastleggen in de wet. Over het wetsvoorstel nam de ministerraad op 23 mei 2008 een besluit. </div> <bR> <div> Het is voor het eerst dat de rechten van patiënten in een aparte wet worden geregeld. Het zijn zeven rechten, zoals het recht op informatie over medische fouten, het recht op kwaliteit en veiligheid, en het recht op medezeggenschap en goed bestuur.</div> <bR> <div> <B>Gedragscode Openheid medische incidenten; betere afwikkeling Medische Aansprakelijkheid (GOMA). </B>Deze op 16 juni 2010 aan minister van justitie Hirsch Ballin overhandigde gedragscode, zorgt voor optimale helderheid voor patiënten na een medisch incident. Zorginstellingen, verzekeraars en belangenbehartigers hebben zich aan deze gedragscode verbonden. Op 16 juni overhandigt voorzitter van De Letselschade Raad Aleid Wolfsen de GOMA aan minister van Justitie de heer Hirsch Ballin. De komende periode zal met alle betrokkenen gewerkt worden aan de invoering in de praktijk. <I>‘We verwachten dat eind 2010 de GOMA in de genen van de betrokkenen zit, zodat patiënten kunnen rekenen op een adequate en persoonlijke behandeling’</I> aldus Aleid Wolfsen.</div> <bR> <bR> <bR> </tD> </tR> </TABLE></div> <bR> <div> <B> <TABLE BORDER="1" CELLPADDING="2" CELLSPACING="1" WIDTH="595" BORDERCOLORLIGHT="#A6CAF0" BORDERCOLORDARK="#FFFFFF" FRAME="BOX" RULES="ALL" HSPACE="0" VSPACE="0" BGCOLOR=#DDDDDD > <tR> <tD VALIGN=TOP BGCOLOR=#DDDDDD HEIGHT= 93 ><NOBR><div> <B>Verkiezingen Europees Parlement op 4 juni 2009</B></div> <div> <IMG BORDER="0" SRC="Symb075c00b7011833000000.png" HEIGHT="19" WIDTH="24" ALIGN="bottom" HSPACE="0" VSPACE="0">Campagne-activiteiten volgens Amerikaanse stijl</div> <div>      voor CDA Europarlementarier Ria Oomen (verkozen)</div> <div> <IMG BORDER="0" SRC="Symb075c00b7011833000000.png" HEIGHT="19" WIDTH="24" ALIGN="bottom" HSPACE="0" VSPACE="0">Leveren van bijdragen/amendementen voor het CDA Verkiezingsprogramma </div> </NOBR></tD> </tR> </TABLE></B></div> <div> <B>       <IMG SRC="210805b0.jpg" border=0 width="384" height="603" ALIGN="BOTTOM" HSPACE="0" VSPACE="0"> </B></div> <div> <B>       Ria Oomen, Europarlementarier CDA/EVP, Brussel </B></div> <bR> <bR> <bR> <div> <B>Studiedagen en congressen</B></div> <bR> <div> <IMG BORDER="0" SRC="Symb075c00b700c833000000.png" HEIGHT="13" WIDTH="24" ALIGN="bottom" HSPACE="0" VSPACE="0">Actualiteiten jurisprudentie privaatrechtelijk bouwrecht, Instituut voor Bouwrecht </div> <bR> <div> <IMG BORDER="0" SRC="Symb075c00b700c833000000.png" HEIGHT="13" WIDTH="24" ALIGN="bottom" HSPACE="0" VSPACE="0">Arenadiscussie Europa en de Bouw in de 21e eeuw, EG Beraad voor de Bouw </div> <bR> <div> <IMG BORDER="0" SRC="Symb075c00b700c833000000.png" HEIGHT="13" WIDTH="24" ALIGN="bottom" HSPACE="0" VSPACE="0">Studiedag Bouwen in de Noordzee, Centrum voor Omgevingsrecht en Beleid/NILOS </div> <bR> <div> <IMG BORDER="0" SRC="Symb075c00b700c833000000.png" HEIGHT="13" WIDTH="24" ALIGN="bottom" HSPACE="0" VSPACE="0">Studiemiddag Juridisch-Financiele aspecten van de aanleg en exploitatie van tolwegen, Vereniging van Publiek Vervoersrecht en Vereniging van Bouwrechtadvocaten </div> <bR> <div> <IMG BORDER="0" SRC="Symb075c00b700c833000000.png" HEIGHT="13" WIDTH="24" ALIGN="bottom" HSPACE="0" VSPACE="0">Studiedag Leidsche Rijn en grondbeleidsinstrumentarium, Vereniging voor Bouwrecht </div> <bR> <div> <IMG BORDER="0" SRC="Symb075c00b700c833000000.png" HEIGHT="13" WIDTH="24" ALIGN="bottom" HSPACE="0" VSPACE="0">Werkconferentie Recht op Ruimte voor PPS, Ministerie van Verkeer en Waterstaat, Directie Juridische Zaken </div> <bR> <div> <IMG BORDER="0" SRC="Symb075c00b700c833000000.png" HEIGHT="13" WIDTH="24" ALIGN="bottom" HSPACE="0" VSPACE="0">Studiemiddag Totstandkoming en inhoud van Design & Construct contracten voor complexe infrastructurele projecten, Vereniging voor Bouwrecht </div> <bR> <div> <IMG BORDER="0" SRC="Symb075c00b700c833000000.png" HEIGHT="13" WIDTH="24" ALIGN="bottom" HSPACE="0" VSPACE="0">Studiemiddag Infrastructurele en combinatieprojecten: Ruimtelijke Ordening, aanbestedingsvormen en contractvormen, Instituut voor Bouwrecht </div> <bR> <div> <IMG BORDER="0" SRC="Symb075c00b700c833000000.png" HEIGHT="13" WIDTH="24" ALIGN="bottom" HSPACE="0" VSPACE="0">Congres Regionale Luchthavens, 22 maart 2006, Studiecentrum voor Bedrijf en Overheid </div> <bR> <div> <IMG BORDER="0" SRC="Symb075c00b700c833000000.png" HEIGHT="13" WIDTH="24" ALIGN="bottom" HSPACE="0" VSPACE="0">Studiedag "De Valenciaanse Ontwikkelingsplanologie", 15 mei 2006, Onderzoeksinstituut OTB, TU Delft. </div> <bR> <div> <IMG BORDER="0" SRC="Symb075c00b700c833000000.png" HEIGHT="13" WIDTH="24" ALIGN="bottom" HSPACE="0" VSPACE="0">Juridische aspecten rondom het project Zuidas, 19 mei 2006, mr F.H.A.M. Thunnissen (Houthoff advocaten, Amsterdam), Prof. mr. N.S.J. Koeman (Stibbe Amsterdam), mr J.G.J. Janssen (Stibbe Amsterdam). </div> <bR> <div> <IMG BORDER="0" SRC="Symb075c00b700c833000000.png" HEIGHT="13" WIDTH="24" ALIGN="bottom" HSPACE="0" VSPACE="0">Topconferentie Mainport Schiphol, European Business Studies, 14 juni 2006, Radisson Sas Hotel Amsterdam Schiphol. </div> <bR> <div> <IMG BORDER="0" SRC="Symb075c00b700c833000000.png" HEIGHT="13" WIDTH="24" ALIGN="bottom" HSPACE="0" VSPACE="0">Studiemiddag "Hoe voor welk bouwmodel te kiezen", 7 september 2006, Instituut voor Bouwrecht, Den Haag, prof. ir. G.J. Maas, prof. mr. M.A.M.C. van den Berg, prof. mr. C.E.C. Jansen, mr. A.G.J. van Wassenaer van Catwijck. </div> <bR> <div> <IMG BORDER="0" SRC="Symb075c00b700c833000000.png" HEIGHT="13" WIDTH="24" ALIGN="bottom" HSPACE="0" VSPACE="0">Lezing: "De stand van zaken in de wereldeconomie, door Prof. Dr. Jac. Sijben, Monetaire Economie, Tias Business School Tilburg, 27 september 2006. </div> <bR> <div> <IMG BORDER="0" SRC="Symb075c00b700c833000000.png" HEIGHT="13" WIDTH="24" ALIGN="bottom" HSPACE="0" VSPACE="0">Vastgoedseminar, Boels Zanders Advocaten, Maastricht, 15 februari 2007 </div> <bR> <div> <IMG BORDER="0" SRC="Symb075c00b700c833000000.png" HEIGHT="13" WIDTH="24" ALIGN="bottom" HSPACE="0" VSPACE="0">Congres Integraal Gezondheidsmanagement, MECC Maastricht, 30 mei 2007 </div> <bR> <div> <IMG BORDER="0" SRC="Symb075c00b700c833000000.png" HEIGHT="13" WIDTH="24" ALIGN="bottom" HSPACE="0" VSPACE="0">Rondetafelbijeenkomst VGR over nieuwe geneesmiddelenvergoedingensysteem, Advocatenkantoor Pels, Rijcken & Droogleever Fortuijn, Den Haag, 31 mei 2007 </div> <bR> <div> <IMG BORDER="0" SRC="Symb075c00b700c833000000.png" HEIGHT="13" WIDTH="24" ALIGN="bottom" HSPACE="0" VSPACE="0">Tuchtrecht in Beweging, 13 september 2007, Symposium georganiseerd door de KNMG, Domus Medica te Utrecht. </div> <bR> <div> <IMG BORDER="0" SRC="Symb075c00b700c833000000.png" HEIGHT="13" WIDTH="24" ALIGN="bottom" HSPACE="0" VSPACE="0">Congres Marktwerking in de Zorg, 2 november 2007, Domus Medica te Utrecht. Inleider: Prof. mr. Johan Legemaate.</div> <div>  </div> <div> <IMG BORDER="0" SRC="Symb075c00b700c833000000.png" HEIGHT="13" WIDTH="24" ALIGN="bottom" HSPACE="0" VSPACE="0">Ronde Tafel Bijeenkomst "Voorkomen van bijbetalingen en geneesmiddelenreclame, VGR, Sanofi-Aventis, Gouda, 22 mei 2008. </div> <bR> <div> <IMG BORDER="0" SRC="Symb075c00b700c833000000.png" HEIGHT="13" WIDTH="24" ALIGN="bottom" HSPACE="0" VSPACE="0">Collegedag College ter Beoordeling van Geneesmiddelen, CBG MEB, World Forum Den Haag, </div> <div>        11 juni 2008 </div> <bR> <div> <IMG BORDER="0" SRC="Symb075c00b700c833000000.png" HEIGHT="13" WIDTH="24" ALIGN="bottom" HSPACE="0" VSPACE="0">“Nieuwe inzichten in het consumentengedrag van ouderen”, Maastricht University, 23 april 2009. Prof. Dr. Jos Lemmink, prof. Dr. Hans Kasper, Prof. Dr George P. Moschis, USA. </div> <bR> <div> <IMG BORDER="0" SRC="Symb075c00b700c833000000.png" HEIGHT="13" WIDTH="24" ALIGN="bottom" HSPACE="0" VSPACE="0">Prof. Dr. D. Lowery - Lobbying strategy and inside versus outside lobbying, 24 februari 2009, Nieuwspoort, Den Haag </div> <bR> <div> <IMG BORDER="0" SRC="Symb075c00b700c833000000.png" HEIGHT="13" WIDTH="24" ALIGN="bottom" HSPACE="0" VSPACE="0"> "Gezondheidszorg en Europees Recht", Preadvies uitgebracht door prof. mr. A.C. Hendriks, hoogleraar gezondheidsrecht Universiteit  Leiden, prof. mr. J.W. van der Gronden, hoogleraar Europees Recht, Radboud Universiteit Nijmegen en mr dr J.J.M. Sluijs, advocaat    GMW Advocaten, Den Haag. Coreferaten: Prof. dr. C. Flinterman, honorair hoogleraar rechten van de mens, Studie en Informatiecentrum (SIM), Netherlands Institute of Human Rights, Universiteit Utrecht, prof. mr W. Sauter, hoogleraar marktordening gezondheidszorg, Universiteit Tilburg en expert mededinging NZA. 17 april 2009, Musis Sacrum, Arnhem. </div> <bR> <div> <IMG BORDER="0" SRC="Symb075c00b700c833000000.png" HEIGHT="13" WIDTH="24" ALIGN="bottom" HSPACE="0" VSPACE="0">Strange Encounters, "Andere mensen, andere gewoonten", symposium georganiseerd naar aanleiding van ‘Standpunt KNMG over vrije artsenkeuze’ van 7 februari 2008, Universiteit Maastricht, 15 oktober 2009. Sprekers: Drs Gert van Dijk, beleidsmedewerker Ethiek bij de KNMG en Dr Cor Hoffer, socioloog, gespecialiseerd in raakvlakken tussen geneeskunde en Islam. Inleiding door studente S. Yaylali. Voorzitter: André Postema, College van Bestuur Maastricht University.</div> <bR> <div> <IMG BORDER="0" SRC="Symb075c00b700c833000000.png" HEIGHT="13" WIDTH="24" ALIGN="bottom" HSPACE="0" VSPACE="0">Nationaal Public Affairs Congres 2010. 19 april 2010. Ethiek of Mystiek? Lange Voorhout, Den Haag.  De sprekers en aanwezigen Lea Bouwmeester (Kamerlid PvdA), Gabriël van den Brink (Universiteit van Tilburg), Alex Brenninkmeijer (De Nationale Ombudsman), Boudewijn van Eenennaam (Ministerie van Buitenlandse Zaken), Willem Lely (public affairs professional), Chazia Mourali (presentatrice), Laurentien van Oranje (auteur Mr. Finney en de wereld op z'n      kop) en Cees van Woerkum (Universiteit Wageningen deelden hun kennis en ervaring.  </div> <div>        Deelsessie  Ethiek: Het dilemma tussen moraal en macht: Ethiek in belangenbehartiging. </div> <div>        Deelsessie: Accountability</div> <bR> <div>           </div> <div> <IMG BORDER="0" SRC="Symb075c00b700c833000000.png" HEIGHT="13" WIDTH="24" ALIGN="bottom" HSPACE="0" VSPACE="0">Jaarvergadering Vereniging voor Gezondheidsrecht 23 april 2010, Amsterdam. De juridische normering van medisch-wetenschappelijk onderzoek met mensen. Prof. dr. D.P. Engberts en mevrouw Y.M. Koster-Reidsma </div> <div>         Gevens voor de wetenschap, Regulering van onderzoek met gegevens, lichaamsmateriaal en biobanken, </div> <div>          mevrouw mr dr M.C. Ploem. </div> <bR> <div> <IMG BORDER="0" SRC="Symb075c00b700c833000000.png" HEIGHT="13" WIDTH="24" ALIGN="bottom" HSPACE="0" VSPACE="0">Rondetafelbijeenkomst Vereniging Farmacie en Recht, "De Nederlandse Sunshine Act",   27 mei 2010, GlaxoSmithKline BV te Zeist. </div> <bR> <div> <IMG BORDER="0" SRC="Symb075c00b700c833000000.png" HEIGHT="13" WIDTH="24" ALIGN="bottom" HSPACE="0" VSPACE="0">Algemene vergadering Nederlandse Juristen-vereniging, 11 juni 2010, Faculteit Rechtsgeleerdheid van UvA te Amsterdam. Beraadslaging over de preadviezen: Maatschappelijk verantwoord ondernemen. mr. A.J.A.J. Eijsbouts, prof. mr. F.G.H. Kirsten, mr. J.M. de Jongh, mr. A.J.P. Schild en prof. mr. L. Timmerman. Debat. </div> <bR> <div> <IMG BORDER="0" SRC="Symb075c00b700c833000000.png" HEIGHT="13" WIDTH="24" ALIGN="bottom" HSPACE="0" VSPACE="0">Congres Mensbeeld, Beeldvorming en Mensenrechten, Congres ter ere van het emeritaat van prof. dr. A.M. van Kalmthout, 1 juli 2010, Universiteit van Tilburg. Dagvoorzitter Prof. mr M.S. Groenhuijsen. Lezingen door: mr dr. E.M.H. Hirsch Ballin, minister van Justitie, Prof. dr. H. Entzinger, prof. mr Th. C. van Boven, Prof. dr. A.F.M. Brenninkmeijer, Nationale Ombudsman,  dr. L.Dubbeld, trendanalist en journalist,  prof. dr. I.M.B. Bongers  en prof. dr. J. van Weeghel. </div> <bR> <div> <B>Lopende projecten</B></div> <bR> <bR> <div> <B><IMG SRC="18273c40.jpg" border=0 width="371" height="452" ALIGN="BOTTOM" HSPACE="0" VSPACE="0"></B></div> <bR> <div> <B>Winter Organisatie & Communicatie</B></div> <bR> <div> <B>Project Public Relations voor het Sultanaat Oman</B>. Start juni 2007 einde juni 2010</div> <div> Opzetten van een informatieve website inzake reizen, historische achtergronden, vastgoedprojecten in Arabische Golfstaten. </div> <div> <A HREF="http://www.sultanaatoman.nl" TARGET="_top" TITLE="http://www.sultanaatoman.nl"><U><U>http://www.sultanaatoman.nl</U></U></A></div> <bR> <div> <B>Project Vermogensrendement.</B> Het opzetten van een informatieve website voor particuliere vermogensbeheerders </div> <div> Start Oktober 2007. <A HREF="http://www.vermogensrendement.nl" TARGET="_top" TITLE="http://www.vermogensrendement.nl"><U>http:</U></A><A HREF="http://www.vermogensrendement.nl" TARGET="_top" TITLE="http://www.vermogensrendement.nl"><U><U>//www.vermogensrendement.nl</U></U></A></div> <bR> <bR> <div> <B>Diverse nevenactiviteiten</B></div> <bR> <div> <IMG BORDER="0" SRC="Symb075c00b7011833000000.png" HEIGHT="19" WIDTH="24" ALIGN="bottom" HSPACE="0" VSPACE="0">Actief in Lokale VVD, 2 maal op de kandidatenlijst voor de gemeenteraadsverkiezingen (1998 en 2006) </div> <div> <IMG BORDER="0" SRC="Symb075c00b7011833000000.png" HEIGHT="19" WIDTH="24" ALIGN="bottom" HSPACE="0" VSPACE="0">Lid Commissie voor Bezwaar en Beroep gemeente Beek (tot 1998)</div> <div> <IMG BORDER="0" SRC="Symb075c00b7011833000000.png" HEIGHT="19" WIDTH="24" ALIGN="bottom" HSPACE="0" VSPACE="0">Plv. juridisch deskundige lid Commissie voor Bezwaar en Beroep gemeente Venlo (1998-2008)L</div> <div> <IMG BORDER="0" SRC="Symb075c00b7011833000000.png" HEIGHT="19" WIDTH="24" ALIGN="bottom" HSPACE="0" VSPACE="0">Lid van de commissie Buitenland, CDA Limburg (2008-heden)</div> <div> <IMG BORDER="0" SRC="Symb075c00b7011833000000.png" HEIGHT="19" WIDTH="24" ALIGN="bottom" HSPACE="0" VSPACE="0">Bestuurslid van het alumnicomité Noord- en Midden Limburg van de Universiteit Maastricht (2008-heden)</div> <div> <IMG BORDER="0" SRC="Symb075c00b7011833000000.png" HEIGHT="19" WIDTH="24" ALIGN="bottom" HSPACE="0" VSPACE="0">Bestuurslid van het alumnicomité Zuid-Limburg van de Universiteit Maastricht (2008-heden)</div> <div> <IMG BORDER="0" SRC="Symb075c00b7011833000000.png" HEIGHT="19" WIDTH="24" ALIGN="bottom" HSPACE="0" VSPACE="0">Comitélid Reumafonds (2009-heden)</div> <bR> <div> <TABLE BORDER="1" CELLPADDING="2" CELLSPACING="1" WIDTH="708" BORDERCOLORLIGHT="#C0C0C0" BORDERCOLORDARK="#FFFFFF" FRAME="BOX" RULES="ALL" HSPACE="0" VSPACE="0" > <tR> <tD VALIGN=TOP BGCOLOR=#FFFBF0 HEIGHT= 155 WIDTH="698"><div> <B>Alumni Universiteit Maastricht </B></div> <bR> <div> UM-alumni vormen een brug tussen universiteit en samenleving en zijn de beste ambassadeurs. Zij blijven deel uitmaken van de academische gemeenschap en zijn tevens een sterke schakel naar het bedrijfsleven en maatschappelijke instellingen. UM-alumni werken niet alleen in Nederland maar wereldwijd.</div> <bR> <bR> </tD> </tR> </TABLE></div> <bR> <bR> <div> <TABLE BORDER="1" CELLPADDING="1" CELLSPACING="1" WIDTH="722" BORDERCOLORLIGHT="#C0C0C0" BORDERCOLORDARK="#FFFFFF" FRAME="BOX" RULES="ALL" HSPACE="0" VSPACE="0" BGCOLOR=#FFFBF0 > <tR> <tD VALIGN=TOP BGCOLOR=#FFFBF0 HEIGHT= 950 WIDTH="714"><div> <B>Alumni Universiteit Groningen</B></div> <div> mr drs R. Winter is afgestudeerd in de Farmacie</div> <bR> <div> Als een van de eerste universiteiten in Nederland begon de Rijksuniversiteit Groningen in 1998 met professionele fondswerving en relatiebeheer. In dat jaar werd het Ubbo Emmius Fonds opgericht</div> <div> Via het Fonds zoekt de universiteit financiële steun èn kritische inbreng van het bedrijfsleven, instellingen en particulieren bij de ontwikkeling van baanbrekend onderzoek en onderwijs. Met succes, want inmiddels zijn dankzij de steun van een groot aantal partners al veel bijzondere projecten gerealiseerd</div> <bR> <div> Bent u alumnus medische wetenschappen, tandheelkunde of farmacie? Dan kunt u vanaf half mei 2010 gebeld worden door de nieuw opgerichte alumnidesk van de RUG. Huidige studenten van deze faculteiten gaan telefonisch geld werven voor de RUG bij alumni van hun eigen faculteit. Bij gebleken succes zal de alumnidesk een vaste plek vinden bij het Ubbo Emmius Fonds. Met de belactie zal onder meer geworven worden voor de volgende Healthy Ageing-projecten: </div> <bR> <div> <B>Junior Scientific Masterclass </B></div> <div> De Junior Scientific Masterclass biedt binnen het curriculum Medische Wetenschappen en tandheelkunde een infrastructuur aan voor studenten met extra belangstelling voor wetenschappelijk onderzoek. Door het aanbieden van extra cursussen en onderzoeksplekken wordt hun de mogelijkheid geboden om binnen het Bachelorsprogramma een 'Honours'-graad voor onderzoek te behalen en/of gecombineerd met hun co-assistentschappen een promotietraject te volgen resulterend in een MD/PhD. De JSM wil binnen het UMC Groningen een professionele kweekvijver zijn voor (tand)artsen, die later patiëntenzorg willen combineren met wetenschappelijk onderzoek. </div> <bR> <div> <B>Topmaster Medical and Pharmaceutical Drug Innovation</B><B> </B></div> <div> Wetenschap van de toekomst is multidisciplinair, internationaal en vraagt om een breed inzicht in verschillende concepten en benaderingen. Dat is het uitgangspunt van het Topmaster’s programma Medical and Pharmaceutical Drug Innovation. Het leidt jonge onderzoekers op op het gebied van moleculaire onderzoek en de ontwikkeling van nieuwe medicijnen(toepassingen). </div> <bR> <div> Wilt u eenmalig het Ubbo Emmius Fonds steunen met een gift? </div> <div> Maak dan uw bijdrage over op:</div> <div> rekening 56.30.98.961 </div> <div> t.n.v. Stichting Ubbo Emmius Fonds</div> <div> Postbus 72</div> <div> 9700 AB Groningen</div> <bR> <div> Meer informatie over doneren aan de Rijksuniversiteit Groningen: drs Franck Smit: (F.R.H.) Smit, (050) 363 7597.</div> <bR> <div> <B>Alumni nieuws </B></div> <div> RUG-Alumna bedrijfskunde Marlies van Wijhe (44) uitgeroepen tot Zakenvrouw van het Jaar 2010. Zij is directeur van het familiebedrijf Van Wije Verf. </div> <div> Een voormalige collega van mr drs R. Winter bij DSM. </div> <bR> </tD> </tR> </TABLE></div> <bR> <div> <B>Loopbaantips door Yolanda Buchel (Bron: MT carriere, 4 augustus 2010)</B></div> <div>      Yolanda Buchel schreef samen met Ester de Bruine het boek Loopbaanonderhoud voor Zondagsrijders, Wegpiraten en filevolk</div> <div> Aanbevolen door mr drs R. Winter</div> <bR> <div> <B>Onderhoud uw loopbaan</B></div> <div> “De meeste loopbaanboeken adviseren je het volgende: als je weet wat je wilt en kunt, ga je een richting formuleren en ga je op pad. Maar regulier loopbaanonderhoud ontbreekt. Je moet in je werkende bestaan veel meer kleine stapjes doen. Daarbij moet je zowel intern analyseren, zoals hierboven beschreven, als in contact blijven met de arbeidsmarkt. Dat laatste is heel belangrijk. Je kunt eens ingaan op een headhunter die belt voor een gesprek of reageren op een open vacature. Als je je arbeidspositie op die manier test kom je alleen al snel terecht in allerlei procedures. Zorg ook dat je via je netwerk de markt aftast. Wat gebeurt er in je vakgebied? Wat zijn de ontwikkelingen, de kansen, waar kun je op inspringen? Dit kun je deels ook virtueel doen, maar zet daarbij niet alleen je eigen profiel online, kijk ook naar wat anderen doen.”</div> <div> <B>Reputatiemanagement</B></div> <div> “Heel belangrijk is om de afstand tot de arbeidsmarkt kort te houden, ook als je ergens lekker bezig bent. Baanzekerheid wordt vervangen door werkzekerheid. Hoe beter je reputatie. Hoe groter de kans dat je weer snel een aantrekkelijke baan vindt als je die van jou kwijtraakt. Reputatiemanagement is dus van belang. Daarmee vergroot je de kans op een volgende klus. Je moet jezelf vooruit denken. Wat voor soorten klussen horen bij je ambities en waarden die je hebt. Vooruit denken maakt dat je kansen ziet en herkent.”</div> <div> <B>Durf te dromen</B></div> <div> “Het is een stap voor mensen om echt te dromen. Mensen denken zichzelf vaak klein, zijn Calvinisten, typisch Nederlands. Je moet dus voorbij je bescheidenheid en gene. Dat lukt in de regel beter bij mannen dan bij vrouwen. Je vergroot namelijk jezelf uit. Dat vergt wat training. Het is in feite oefenen in succes. Bedenk: stel dat me dit allemaal lukt, wat zie ik mezelf dan doen, waar loop ik rond en wat voor mensen tref ik dan? Sporters leren ze heel vaak om te visualiseren wat voor succes ze willen behalen en dat dan toe te passen. Dit vergt mentale fitheid.”</div> <div> <B>Voed het zelfvertrouwen</B></div> <div> “Het is dus ontzettend belangrijk om jezelf te voeden op zelfvertrouwen. Je ziet dat mensen die na gaan denken over wat ze zouden willen of kunnen, vaak in de bezwarensfeer belanden. Doe dat niet. Heb helder wat je kwaliteiten zijn, waar je goed in bent. Denk eens terug aan eerder gekregen feedback. Dat zegt veel over jou, maar ook over degene die je dat geeft en de organisatie waar je in zit. Zorg daarom voor een breed spectrum van feedback van verschillende mensen die vanuit verschillende perspectieven kijken.</div> <div> “Als bij een sollicitatiegesprek naar je kwaliteiten wordt gevraagd is het ook niet genoeg als je drie tot vijf punten opsomt in de trant van: resultaatgericht, goed onderhandelen, etcetara etcetera. Daar red je het niet mee. Realiseer je goed voor je z’n gesprek aangaat wat je kwaliteiten zijn. Bedenk voor jezelf een heel rijtje. Dat geeft je meteen ook je zelfvertrouwen een boost tijdens een gesprek.”</div> <div> <B>Onderzoek de markt</B></div> <div> “Besluit je bij je huidige werkgever te vertrekken? Doe onderzoek, op het moment dat je de stap wil zetten naar bepaalde organisaties. Duik in hun netwerk, kijk op websites. Vlak ook niet de organisaties uit waarvan je eigenlijk denkt dat ze niet interessant voor je zijn. Veel mensen hebben allerlei aannames over bedrijven en branches die ze helemaal nooit getoetst hebben. Onderzoek of dat wat je denkt wel klopt. Ga open gesprekken aan. Voorkom dat je een potentiële werkgever zomaar laat schieten. Je weet wat je hebt, je weet niet wat je krijgt. Dat is vaak een blokkade waardoor mensen op hun plek blijven zitten. Bij een nieuwe baan krijg je meestal weer een jaarcontract, moet je weer een positie opbouwen. De vraag is op welk niveau je instroomt. Neem geen genoegen met een lage functie, gezien je ambities, puur omdat je snel weg wil.”</div> <div> <B>Het roer om?</B></div> <div> “Wil je het roer omgooien en totaal iets anders doen of een oude droom alsnog najagen? Bewust worden is dan heel belangrijk. Waarom trekt iets anders je zo aan? En hoe reëel is je wens voor een andere richting? Zoals bijvoorbeeld de hang naar het starten van een bed & breakfast. Veel mensen hebben zo’n droom. Maar wees reëel. Hoeveel levert dat bijvoorbeeld gemiddeld op per jaar? Realiseer je goed wat een abrupte ommezwaai betekent. Je bent nu misschien heel goed in je vak. Als je met iets geheel nieuws begint heb je ook een periode nodig om daar goed in te worden. Je staat niet meteen bovenaan de ladder in een nieuw vakgebied. Kun je daar wel mee omgaan?”</div> <div> <B>Voorbij de baas</B></div> <div> “Wat als je verder wil binnen de organisatie waar je zit. Je denkt mijn baas ziet wel wat ik kan en dan ontstaan er kansen. Vergeet niet dat je baas blij met je is en je graag op je plek wil houden. Dat is in zijn belang. Ga dus op een gegeven moment voorbij je baas. Dat organiseer je via je informanten. Gooi bijvoorbeeld eens een balletje op bij iemand van een andere afdeling. Check eens of hij een beeld heeft van wat speelt buiten jouw afdeling en waar misschien ruimtes voor jou liggen.”</div> <bR> </td> </tr></table></body>